Dugoročno gledano, koridor bi mogao postati alternativa tradicionalnim putevima kroz Suecki kanal, Sredozemno more i Bosfor.
Iran je saopštio da je uspešno obavljen prvi tranzit ruskog tereta u Indiju Međunarodnim tranzitnim koridorom „Sever-Jug“ (INSTC).
Rusija je počela da šalje robu u Indiju preko Međunarodnog transportnog koridora sever-jug (INSTC) kako bi prevazišla izazove vezane za sankcije u poslovanju sa tradicionalnim trgovinskim partnerima. prenosi theloadstar.
INSTC je 7.200 km multimodalna, prekogranična teretna mreža koja povezuje Rusiju sa Centralnom Azijom, Iranom i Indijom, uključujući pomorske, železničke i drumske veze.
Pokrenuli su ga Indija, Rusija i Iran 2000. godine, sporazumom potpisanim 2002. godine, ali nikada nije iskorišćen u potpunosti.
U prvobitnom konceptu, ruske pošiljke za Indiju povezale su se preko Bandar Abasa, nakon što su prešle kaspijsku luku Astrahan i iranski Anzali, za dalje otpremu u luke na zapadnoj obali Indije (Nhava Sheva/Mundra).
„Teret je napustio Sankt Peterburg 13. juna, prošao kroz luku Anzali na kaspijskom moru i iransku luku Bander Abas, pre nego što je stigao u Indiju“, navodi se u saopštenju kompanije IRISL
Međunarodni transportni koridor „Sever-Jug” je multimodalna transportna mreža pomorskog, železničkog i drumskog transporta između Rusije i Indije, sa transportnim i pretovarnim čvorištem u Iranu.
Dužina novog transportnog koridora je 7.200 km.
On povezuje Mumbaj, Bandar Abas, Baku, Bandar Anzeli, Astrahanj, Moskvu, ne podleže sankcijama koje su uvedene protiv Rusije i Irana i nije pod uticajem zapadnih zemalja.
„Indija i Iran su aktivni igrači u koridoru INSTC, koji je dobio veći značaj s obzirom na rat između Rusije i Ukrajine“, rekao je A Sakthivel, predsednik Federacije indijskih izvoznih organizacija.
„Postoji potreba da se Čabahar dovede pod INSTC da bi se uspostavilo partnerstvo sa Avganistanom i zemljama Centralne Azije, osim korišćenja važne rute Bandara Abasa. Indijski izvoznici žele da iskoriste rutu, koja skraćuje vreme putovanja do Centralne Azije za 40% i troškove za 30%.
G. Sakthivel je takođe primetio da nijedna agencija nije istupila da obezbedi kompletno logističko rešenje za trgovinsku zajednicu preko ovog alternativnog koridora, navodno odvraćanog od rizika bezbednosti tereta.
Iako ostaje da se vidi koliko bi INSTC pomogao Indiji i Rusiji da povećaju obim trgovine preko napetih granica, dva strateška partnera su pokazala da je bilateralna trgovina porasla za skoro 46% između aprila 2021. i februara 2022. na 11,9 milijardi dolara, prema dostupnim podacima.
